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2月3日，載滿25節(jié)車皮黃金礦山設(shè)備的國際班列緩緩馳離沈陽火車站，從黑龍江綏芬河口岸出關(guān)。這是中國黃金集團(tuán)公司首次以鐵路班列的方式向俄羅斯出口成套黃金礦山設(shè)備。

據(jù)悉，此次出口所有設(shè)備已在2月5日到達(dá)了綏芬河鐵路口岸，并完成中國境內(nèi)的報關(guān)工作，2月7日，正值中國的除夕之夜，這批設(shè)備在聲聲炮竹聲中馳離中國，馳向了俄羅斯黃金礦山。

剛剛過去的2015年，在國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變、國際大宗金屬價格低迷、國際礦業(yè)投資普遍萎縮、礦山成套設(shè)備遭受重創(chuàng)的嚴(yán)峻形勢下，中國黃金集團(tuán)公司以“嚴(yán)、深、細(xì)、實”的工作態(tài)度，“穩(wěn)中求實、穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中求優(yōu)、效益為先”的工作理念，使得對外貿(mào)易出口業(yè)務(wù)逆勢上揚，在保持持續(xù)、快速、良好的發(fā)展態(tài)勢的同時，實現(xiàn)了新突破。

2015年，中國黃金集團(tuán)向俄羅斯黃金礦山出口球磨機(jī)、半自磨機(jī)各一臺，用于大型礦藏開采，出口總金額約為1500萬人民幣。

據(jù)中國黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司總經(jīng)理謝楓介紹，在市場整體低迷的情況下，中國黃金集團(tuán)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)取得了以下幾點突破：

一是成功規(guī)避匯率風(fēng)險。之前，中國黃金集團(tuán)對俄羅斯的設(shè)備出口一直采取以美元結(jié)算收匯的方式，而在石油價格大幅下行的經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，俄羅斯國內(nèi)美元嚴(yán)重缺乏，從而打算以盧布進(jìn)行支付，但盧布又存在大幅下行的風(fēng)險。經(jīng)過艱苦談判，俄方最終同意以人民幣進(jìn)行支付。此次磨機(jī)設(shè)備出口是黃金行業(yè)第一單人民幣結(jié)算的大型成套礦山設(shè)備出口，成功避免了匯率波動的風(fēng)險。

二是實現(xiàn)提前收匯。在設(shè)備出口前就收到外方全額貨款，不必承擔(dān)外方的信用風(fēng)險，保障了資金安全。

三是成功開創(chuàng)了鐵路貨運國際班列加一級超限車皮聯(lián)合運輸?shù)倪\輸方式。

此次中歐國際班列是中國黃金集團(tuán)為了助推本土高端成套裝備“走出去”，聯(lián)合沈陽鐵路局共同開創(chuàng)的又一創(chuàng)新舉措。該班列是東北地區(qū)首列大型設(shè)備聯(lián)運國際列車班列，是繼2015年沈滿歐國際班列開通之后，從沈陽發(fā)往俄羅斯的第一趟國際聯(lián)運班列。

由于此批貨物在春運期間運輸，為保證客運列車優(yōu)先通行，超寬超限的貨運列車運行進(jìn)度滯后，運行時間無法保證，極易導(dǎo)致普通貨運車皮先行到達(dá)而超限車皮到達(dá)遙遙無期；并且，由于設(shè)備中不乏超寬超限的大型設(shè)備，即使是拆分開來，各種組件的體積也超出了集裝箱的容納范圍，而受尺寸限制導(dǎo)致汽運不能滿足運輸要求；此外，海關(guān)也要求成套設(shè)備出口須一次報關(guān)、所有車皮同時過境出口，這將導(dǎo)致先行到達(dá)車皮產(chǎn)生巨額滯留費用。

因而，為保證供貨進(jìn)度和控制費用，中國黃金集團(tuán)公司進(jìn)出口分公司的項目負(fù)責(zé)人多次和沈陽鐵路局溝通，最終共同開創(chuàng)了鐵路貨運國際班列加一級超限車皮聯(lián)合運輸?shù)倪\輸方式。這種運輸方式與其他運輸方式相比，成本要降低了大約100萬人民幣。同時，供貨進(jìn)度也得保證，在不到48小時的時間內(nèi)便可運抵俄羅斯口岸，節(jié)省了至少10個工作日的時間。

2015年是中國黃金集團(tuán)進(jìn)出口業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展基礎(chǔ)上取得新突破的一年?！霸?016年，進(jìn)出口分公司要超越自我，進(jìn)口和出口兩翼齊飛，內(nèi)向管理要效益，外向開拓爭市場，在邁向國際化、多元化、市場化上穩(wěn)步發(fā)展，爭當(dāng)國家‘一帶一路’戰(zhàn)略黃金先行的排頭兵?！敝x楓說。